Dzelzceļa transporta darbība

Dzelzceļa transporta sistēma ietver daudzus elementus, un tie viens otru papildina. Bez pareizas sistēmas vilcieni nekursēs gludi.

Pirmkārt, tā ir ģeogrāfiskā vide gar dzelzceļa līniju.

Otrs ir tas, kam sistēma tiks izmantota: pasažieru vai kravu pārvadājumiem? Pasažieru pārvadājumos jāņem vērā arī tas, vai pasažieris ir piepilsētas vai vidēja vai liela attāluma ceļotājs.

Kad vajadzības ir noskaidrotas, ir laiks izlemt, kāda veida dzelzceļu būvēt: vieglais dzelzceļš, smagais dzelzceļš vai ātrgaitas dzelzceļš. Turklāt ir monorail dzelzceļi, gumijas riteņu sliežu sistēmas un maglev dzelzceļi, jo arī šajās līnijās vilcieni tiek vadīti pa sliedēm. Pašlaik daudzās lielajās pilsētās ir pilsētas dzelzceļa tranzīta sistēmas vai tramvaju sistēmas.

Kad esat izlēmis par būvējamā dzelzceļa veidu, jums jābūt uzmanīgiem, izvēloties izmantojamo sliežu platumu.

Vilciena jaudas ziņā senatnē tika izmantoti zirgi, vēlāk tika izmantots tvaiks un elektrība, tāpēc bija nepieciešama elektrificēta sistēma. Tādā veidā ir dažādi veidi, kā darbināt vilcienu. Visizplatītākie ir gaisvadu kabeļi un sliežu barošanas avoti.

Visbeidzot, sliežu ceļu skaits jānosaka atbilstoši satiksmes plūsmai. Ja satiksme ir neliela, var būvēt tikai vienu sliežu ceļu, taču, lai šo sliežu ceļu izmantotu, ir jābūt nojumei vairāk nekā vienam vilcienam. Spēcīgai satiksmei var ieklāt dubultās vai pat vairākas līnijas, un dažiem noslogotiem ceļiem ir pat astoņas paralēlas līnijas ar četrām sliedēm katrā virzienā.